中科创达推出TurboXAuto平台背后蕴藏智能座舱如何走向标准化

5G时代下边缘计算如何赋能智能网联汽车?

第一,人们把数据、传感器、算法、应用能够有机地融合起来,以及把物理世界和数字世界有机地融合起来,需要一个有效的框架。

据悉,此次讲座是卞美慧在湖北省开展的第三场讲座。此前,她曾在华中师范大学(分数线,专业设置)和武汉轻工大学开展了两场防范电信诈骗讲座,场场爆满,受到了师生们的欢迎。

在全罗南道工作的消防员A某表示,最近,一名女职员看到有人上吊自杀后,申请了停职。另一名职员看到死者惨死的模样后,精神崩溃。

除了卞美慧,焦林、杨诗琦等一批金融安全知识讲师也应邀开展讲座,手把手教师生们如何防范电信诈骗。

换言之,随着AI的加持,智能座舱变成最复杂的智能计算平台。

雷锋网此前报道过,6月份,中科创达发布了一款多屏联动、拥有炫酷3D视觉设计的智能驾驶舱。

他认为,未来智能座舱主要有三大发展阶段:

这种论调正被越来越多的厂商所提及,碎片化的应用场景是智能座舱落地过程中不可跨越的问题,对于厂商而言,由场景碎片化带来的困扰表现在多个方面。曾有厂商指出由于场景的碎片化,企业所提供的产品和解决方案也会呈现碎片化。除此之外,其实还有算法的碎片化,大规模应用问题由于算法持续不断的更新,算法更新将成为一个永无止境的过程。这样一来会让厂商在进行大数据融合、场景预判等增加不少难题。

东北大学信息科学与工程学院2019级学生王晨昱在讲座后表达了自己的感受,“我们现在特别欠缺金融风险教育、隐私安全教育、信用安全教育,很高兴学校举办这样的讲座来提升我们防范电信诈骗的意识。作为一名大学生,必须掌握防范金融风险的基本知识技能,不断提高财商,包括创造财富及认识财富倍增规律的能力和驾驭财富及应用财富的能力,做一名既能够艰苦朴素,又懂得金融知识的大学生。”

防范电信诈骗讲座在各个高校受到师生的好评。华东交通大学艺术学院学工办主任李杰表示,金融安全知识、防范电信诈骗的知识普及对大学生十分重要,通过此次讲座,可以增强学生防范电信诈骗能力,提升同学们对不良校园贷和金融诈骗的防范意识。

《每日经济新闻》记者注意到,2019年以来有多名金融机构的高管相继“落马”。比如,在去年11月20日,原工行上海市分行党委书记、行长顾国明因严重违法违纪被“双开”;随后,长沙银行原副行长孟钢因为违规收受礼品礼金、违法发放贷款、非法持有、私藏枪支等,最终被“双开”。

发布会当天,他们推出了TurboX Auto平台4.0版本。李维山告诉雷锋网,4.0版本和之前的版本相比,主要有四点变化:

据了解,桑自国出生于1971年5月,为南开大学经济学博士,中国人民大学金融学博士后。他长期从事投资银行和资产管理工作,先后在山东证券、港澳国际信托、中国经济开发信托投资公司、中国华融资产管理公司、中国长城资产管理公司工作。从2015年7月起任长城资产的总裁助理,在担任长城资产总裁助理期间还兼任投资投行事业部总经理等职务。

雷锋网原创文章,。详情见转载须知。

经中国银保监会党委研究决定,给予桑自国开除党籍、开除公职处分,收缴其违纪违法所得,经北京市监委研究决定,将桑自国涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物随案移送。

值得一提的是,Kanzi®是中科创达为智能驾驶舱量身打造的HMI开发工具,主要是将仪表盘从以往的机械式、单色液晶屏式突破更新为数字仪表盘,使其拥有精美的动态3D图像显示和多种人机交互功能。除此之外,Kanzi Connect®是一个跨系统的数据交互平台,可以从不同的硬件底层或者操作系统中快速流畅的共享、交换信息和数据,使用户界面由一个单一的显示屏扩展为内容丰富的交互性界面。

总之,随着智能座舱系统越来越标准化,中科创达的作用更像一个“齿轮”,让各路玩家互相发挥各自的核心价值。

3、碎片化市场成为阻碍智能座舱落地应用的关键问题

未来汽车智能座舱将可以提供各类满足实际需求的驾乘场景。无论是希望能够感受到驾驶操控乐趣的驾驶模式,还是需要满足办公需求,或者处于一种会议模式,智能座舱都能根据消费者的诉求,及时变更车内人的环境和功能布置。

中央纪委国家监委驻中国银保监会纪检监察组、北京市纪委监委认为,桑自国“亲”“清”不分,甘于被“围猎”,与不法商人抱团谋利,大搞权钱交易;亲情观扭曲,肆意弄权、营私罔利;生活腐化,道德败坏。

传统汽车座舱功能区布局碎片化, 信息过载带来人车交互的障碍,导致智能手机成了人车交互的入口,汽车本身的入口价值被低估。随着汽车电子化程度提高,集成了液晶仪表、抬头显示仪、中控屏幕的多屏融合智能驾驶舱会带来更为智能化和安全性的交互体验,同时也是ADAS、自动驾驶和人工智能等新时代技术的关键接口,汽车人机价值也将重新回归。

去年7月10日,中央纪委国家监委驻中国银保监会纪检监察组、北京市纪委监委公布消息称,中国长城资产管理股份有限公司(以下简称“长城资产”)总裁助理桑自国因涉嫌严重违纪违法正在接受纪律审查和监察调查。如今时间已经过去了近半年,桑自国调查的结果被公之于众。

智能网联的发展在加速,智能网联需要解决的是一个规模化问题,目前碎片化比较严重。未来,整个产业会逐渐集中化,包括技术、平台、玩家集中化。只有集中化到一定程度,达到一定规模,行业加速发展才能成为可能,从而产出更多、更好的体验。整个智能网联将呈现集中化、平台化的发展趋势。

不过,据雷锋网(公众号:雷锋网)了解,现阶段看,智能座舱系统标准化需要充分考虑各种场景因素,标准建设也将是一个纷繁复杂的过程。

随着5G的到来,云端一体,一定是一个“从融合到集中化”的发展过程。

在标准到来之前,为了更好的推进AI项目的进展,不少企业正在积极完善AI工程化的部署,或是尽可能将AI产品设定成“通用+定制化二次开发”的模式,既降低厂商的量产成本,同时也能为用户个性化的需求预留接口。

另外,根据中央纪委国家监委网站上公布的调查情况,桑自国的违纪违法问题还包括:打听组织调查情况,伪造、隐匿、转移证据,对抗组织审查;违反中央八项规定精神和廉洁纪律,长期违规收受礼品礼金,接受私营企业主安排打高尔夫球,利用职务影响为亲属谋利。违反组织纪律,不按规定报告个人有关事项;违反生活纪律,在婚姻存续期间与多名女性发生不正当关系。

可以看出,中科创达希望通过TurboX Auto平台,继续布局智能汽车,特别是智能座舱领域。据李维山透露,TurboX Auto平台目前已与理想ONE、广汽新传祺等车企达成合作。

除了被纪委监委调查,开除党籍公职以外,也有一些曾经的金融机构高管的罪行得到了法律的制裁。12月26日,烟台市中级人民法院披露,原恒丰银行董事长姜喜运因贪污、受贿、违规出具金融票证、故意销毁会计凭证、会计账簿案等罪名被判处死刑,缓期两年执行,剥夺政治权利终身,并处没收个人全部财产。

2013年到2017年之间,韩国自杀的消防公务员共有47人;2014年到2018年之间,有49人。每年自杀的消防公务员数量正在逐渐增加。

第三,随着算力的提升,芯片跑到系统上,整个系统的性能非常具有挑战性,如何在单芯片上把这些集成起来,并能够快速地开发、验证、升级,这就需要有一个融合各个要素的平台。

再加上自动驾驶的发展,人类驾驶操作就交给了机器,更多的是在车内享受自己的生活。在碎片化信息整合的基础上,不断提升性能,并且与辅助驾驶进行融合。智能座舱将与高级别的自动驾驶相融合,并且自动驾驶将会为智能座舱提供更多的可能性。

按照李维山的说法,「软件定义汽车」的时代背景下,汽车价值链的重心将从硬件的生产制造,逐渐转向系统、算法等软件层面。

消防厅与盆唐首尔大学医院公共医疗事业团共同实施的《2019年消防公务员心理健康状况问卷调查》分析结果显示,自杀危险群体的PTSD比率为54.7%,是全体平均(5.6%)的10倍。睡眠障碍比率为81.1%,是全体平均(25.3%)的3倍。

随着智能化、网联化、共享化、电动化的崛起,汽车整个的架构和产业发生根本性的变化。其中汽车的电子化和软件在汽车的比重会越来越大,业界各路玩家预计到2030年电子件和软件各占汽车成本的30%。

如今,「智能座舱」成了越来越热门的市场,主机厂、 Tier1、各大科技巨头以及互联网创业公司纷纷进驻该赛道,作为智能座舱背后的「技术提供者」,如何看待该领域的新动作及其代表的新技术风向?

1.  满足场景的需求

正因如此,中科创达的定位是「智能汽车软件技术和方案提供商,产业链上下游合作伙伴的赋能者」。

面对这些挑战,智能汽车操作系统提供商到底该如何应对呢?

为解决这一问题,消防厅为消防员们提供康复服务,并一直推进建立消防综合治愈中心等健康增进设施。

而消防员们也纷纷表示,PTSD和睡眠问题是造成自杀事件频发的最主要原因。

AI上车有两方面,一是自动驾驶,二是在智能座舱。智能座舱是人、车、环境和数据的接口,使汽车不再是冷冰冰的机器,是知人、懂人、有温度的驾乘人员的伙伴。

12月6日,ThunderWorld 2019边缘智能大会上,中科创达智能网联汽车事业群副总裁李维山提到,AI上车面临很多挑战:

接着他又补充道,“再回头看看我们的职业群体,睡眠本来就很不规则,由此导致的荷尔蒙分泌不均衡,或许也是导致(自杀)发生的原因”。

据了解,本次活动由招商银行、招联金融、中国青年网联合发起,包括“消费金融知识普及”展览、“防范电信诈骗”讲座和金融安全知识有奖问答等环节。

智能汽车是一个大型的 AI 设备,而智能驾驶座舱是嵌入式 AI 和边沿计算的主要承接者,需要对环境感知、车辆状态感知、驾驶员状态感知以及云端算法和数据配合,做出合理的决策和建议。智能座舱涉及到人机共享、智能驾驶、多远信息融合,这样系统复杂度就会非常高,整个系统的架构要满足大数据的吞吐量以及 AI 的算法。换言之,在原有的基础上,对现有的功能或者是分散信息进行整合,并且去提升它的性能,改善人机交互的界面和友好方式,并且为用户提供更多的数字化服务。

12月11日,在东北大学(分数线,专业设置),招商银行金融安全讲师杨诗琦以“你接到过诈骗电话吗?”切入主题,通过对学生分享的经历入手,结合从业经历和专业知识,从“电信诈骗知多少”“案例分析”“我们的努力”以及“小招给您支个招”等方面,深入浅出地讲解了防范电信诈骗的相关知识。现场互动热烈,260余名学生们收获颇丰。

经查,桑自国严重违反政治纪律,他涉嫌受贿犯罪,利用职权和职务影响为他人谋取利益并收受巨额财物,涉嫌利用未公开信息交易犯罪、国有公司人员滥用职权犯罪等。

李维山提到,中科创达将与产业链的所有合作伙伴一道来解决这个问题,迎接这个挑战。为此,他们推出了TurboX Auto平台。该平台包含4部分,面向汽车的底层、能够进行软件开发前期验证套件、整个软件操作系统平台,以及基于平台的应用。

软件定义汽车,智能座舱从碎片化走向标准化

“很多大学生对社会上的诈骗形式不是很了解,所以了解电信诈骗的形式,正确防范电信诈骗,这非常重要。”卞美慧说。

在每次讲座中,卞美慧都会给师生们普及移动支付下的新型银行卡诈骗、电信欺诈种类以及危害,并通过情景再现,对“购票改签”“冒充公检法”“有线电视欠费”等诈骗方式进行展示,并引用真实案例,深入浅出地为师生讲解如何防范电信诈骗。

第二,整个汽车的系统和屏幕之间的联系越来越紧密,如何呈现有机的用户交互和一个统一的系统,需要有效的AI连接手段。

2、满足功能方面的需求

消防厅还计划于今年内,以新消防公务员为对象,增加PTSD预防教育时间等。另外,还计划强化以普通消防公务员为对象的“上门咨询室”等身心健康日常管理体系。

他们方案的出发点是为部分产业玩家提供一个灵活、稳定、优化的平台框架,以及提供相关的技术和工具。这些玩家能利用这个平台专注于开发自己核心的差异化功能,降低开发成本、风险和开发时间,提升质量和用户体验。

11月5日,招商银行金融安全讲师焦林来到华东交通大学,为200余名带来“防范电信诈骗”专题讲座。在现场,焦林首先分析了电信诈骗的严峻形势,再以“校园主要的电信诈骗类型”“电信诈骗特点”等方面进行讲解,介绍了常见的几种大学生网络诈骗方式,其中包括校园网贷、网络兼职及冒充好友身份诈骗等网络诈骗案例。他表示,防范电信诈骗可以遵守“三不”准则:一不轻信、二不透露、三不转账。

根据《2020年主要消防政策》,消防厅计划,在今年2月内就相关项目通过中央建设技术审议委员会审议后,决定项目的执行方式,并计划于4月建立专门机构推进项目。

在忠清道工作7年的消防公务员B某回忆起经常看到变故事件的急救队时期时表示,“我认为PTSD(导致自杀)的原因最大”。

B某还提到,在看到残酷的现场后产生的PTSD,如果睡眠不好的话,精神上会更累。

也正因为如此,当前业内厂商普遍都比较期待一个更标准化、共通化的平台。

更好地支持硬件平台的虚拟化,多屏多系统,支持最新SoC; 集成Kanzi 最新技术,能够和Android无缝结合,统一整个座舱体验; 多屏互动互联,使整个座舱以及云端系统实现数据和指令的传递; 车内外视觉AI,解决了车看得见和看得清的问题。

消防厅相关人士表示,“虽然这(自杀现象)背后有着各种各样的原因,但警察和消防与其他职业相比,确实存在这样的问题(PTSD、睡眠问题等)。他们要轮班,还要看残酷的现场,有时候还要面对同事的死亡。另外,他们还怀有未能救出民众的负罪感,因为是跨越生死的工作,所以与其他职业相比,肯定会有这样的问题出现”。